上證因十一長假繼續休市，與昨日美股稍漲0.56%，而台指期貨則獨自盤整，交投氣氛略減；今天盤勢高檔震盪，收黑K十字轉機線，短線賣壓線型(應證昨日分析)；同時也應證昨日：若分線多頭續攻，下一目標挑戰10544；然而目前進入區間震盪階段，多空雙方將進行整理，下一交易日可能續強，也可能轉弱修正；
面對盤勢十字轉機線，H2-ADR經理人因此進場作空；目前總策略留1空單，由1避險策略作多，而另2避險策略作空，靜待未來盤勢發展；
2017年10月6日 星期五
10/06程式交易_AAA虧損10點，下跌 0.08%(台指期 + 0.18% )
AAA總策略增持至10%空單；
上證因十一長假繼續休市，與昨日美股稍漲0.56%，而台指期貨則獨自盤整，交投氣氛略減；今天盤勢高檔震盪，收黑K十字轉機線，短線賣壓線型(應證昨日分析)；同時也應證昨日：若分線多頭續攻，下一目標挑戰10544；然而目前進入區間震盪階段，多空雙方將進行整理，下一交易日可能續強，也可能轉弱修正；
面對盤勢十字轉機線，H2-ADR經理人因此進場作空；目前總策略留1空單，由1避險策略作多，而另2避險策略作空，靜待未來盤勢發展；
上證因十一長假繼續休市，與昨日美股稍漲0.56%，而台指期貨則獨自盤整，交投氣氛略減；今天盤勢高檔震盪，收黑K十字轉機線，短線賣壓線型(應證昨日分析)；同時也應證昨日：若分線多頭續攻，下一目標挑戰10544；然而目前進入區間震盪階段，多空雙方將進行整理，下一交易日可能續強，也可能轉弱修正；
面對盤勢十字轉機線，H2-ADR經理人因此進場作空；目前總策略留1空單，由1避險策略作多，而另2避險策略作空，靜待未來盤勢發展；
科技五虎再度奪回領先群，微軟與投組同創歷史新高
投組總持股
市場當日表現
微軟上看120元
投資銀行週四表示，投資者低估了 微軟 （ MSFT）雲計算服務和視頻遊戲的增長動力。Canaccord Genuity分析師理查德·戴維斯（Richard Davis）升級了 微軟股票 ，從持有買入，並將其價格目標從76上調至86。
微軟股價今天 上漲1.7％，收於75.97 。
投資者低估了Microsoft通過組合四個引人注目的增長驅動因素的良性循環：（1）辦公生產力;（2）遊戲;（3）營銷和（4）Azure平台即服務，”戴維斯說過。“我們的模型拆解表明，這些驅動力在持續增長的時期內確立了穩定。”
2017年10月5日 星期四
10/05程式交易_AAA獲利平點，上漲 0%(台指期 + 0.40% )
AAA總策略續持多空均衡；
上證因十一長假繼續休市，與昨日美股盤整，而台指期貨則獨自緩漲0.40%，交投氣氛持平；今天盤勢開高走高，滿足反彈0.618幅度，正常會有短線賣壓；應證過去分析：分線若走多頭攻擊，將挑戰10521或10544；而今分線出現攻擊，則暗示有機會繼續挑戰，果其然盤中穿越預估之10521後，即呈現止漲訊號為標準走勢，之後呈現高檔狹幅盤整，代表多頭氣勢仍在，意味下一個多頭目標判斷為10544；
面對盤勢緩漲後盤整，各經理人繼續按兵不動；目前總策略留空手，由1避險策略作多，而另1避險策略作空，靜待未來盤勢發展；
上證因十一長假繼續休市，與昨日美股盤整，而台指期貨則獨自緩漲0.40%，交投氣氛持平；今天盤勢開高走高，滿足反彈0.618幅度，正常會有短線賣壓；應證過去分析：分線若走多頭攻擊，將挑戰10521或10544；而今分線出現攻擊，則暗示有機會繼續挑戰，果其然盤中穿越預估之10521後，即呈現止漲訊號為標準走勢，之後呈現高檔狹幅盤整，代表多頭氣勢仍在，意味下一個多頭目標判斷為10544；
面對盤勢緩漲後盤整，各經理人繼續按兵不動；目前總策略留空手，由1避險策略作多，而另1避險策略作空，靜待未來盤勢發展；
Model 3量產不順，特斯拉大漲逼近2%，兩日累積接近5%
以為公布量產不順會大跌，結果連兩日大漲逼近5%
特斯拉Model 3量產卡關 一天做不到三輛
電動車大廠特斯拉（Tesla）第3季總交車量，雖較一年前成長4.5%，但因生產遭遇瓶頸，平價電動車Model 3在第3季僅生產260輛，每天平均生產不到三輛，凸顯執行長穆斯克跨足大眾市場的計畫受挫。
特斯拉指出，第3季整體交車量為2萬6,150輛，其中Model S為 1萬4,065輛，Model X有 1萬1,865輛，較第2季躍增17.7%。
特斯拉2日強調，Model 3的生產或供應鏈並未出現根本性問題，特斯拉知道必須修補哪些問題，也有信心在短期內排除生產瓶頸。目前有50多萬人排隊等著領Model 3。特斯拉股價3日早盤大跌3%，跌至331.28美元。
穆斯克的雄心壯志點燃了眾人對電動車的憧憬，包括福斯、通用等汽車大廠都競相進軍電動車市場，但特斯拉仍未向外界證明自己具備大眾車市場的量產能力，Model 3起步緩慢，令人擔憂特斯拉難以達標。
有些分析師原本就對特斯拉Model 3的達標能力不抱信心，R. W. Baird公司分析師凱洛上月底對投資人說，特斯拉可能無法達標，預估交車量落在300至400輛。
售車網站Kelley Blue Book分析師安納德則表示，這僅僅是一個季度的表現，但若Model 3第4季的產量也無法達標，甚至之後的表現依舊沒有起色，特斯拉的處境將岌岌可危，因為該公司的未來很大程度須仰賴Model 3的成功搶市。(經濟日報171004)
2017年10月3日 星期二
10/03程式交易_AAA獲利平點，上漲 0%(台指期 + 0.12% )
AAA總策略續持多空均衡；
上證因十一長假繼續休市，與昨日美股再緩漲0.39%，而台指期貨則獨自盤整，交投氣氛持平；今天盤勢最高10495正好穿越預計的10491，因為昨日評估的是：挑戰後出現賣出訊號，將是分線走勢第一個多單退出訊號；因此分線之判斷應逢高觀望，待下一訊號；日線角度則是股價維持反彈結構，除非回檔破壞反彈支撐，否則應假設反彈持續中；
面對盤勢往右走，各經理人繼續按兵不動；目前總策略留空手，由1避險策略作多，而另1避險策略作空，靜待未來盤勢發展；
上證因十一長假繼續休市，與昨日美股再緩漲0.39%，而台指期貨則獨自盤整，交投氣氛持平；今天盤勢最高10495正好穿越預計的10491，因為昨日評估的是：挑戰後出現賣出訊號，將是分線走勢第一個多單退出訊號；因此分線之判斷應逢高觀望，待下一訊號；日線角度則是股價維持反彈結構，除非回檔破壞反彈支撐，否則應假設反彈持續中；
面對盤勢往右走，各經理人繼續按兵不動；目前總策略留空手，由1避險策略作多，而另1避險策略作空，靜待未來盤勢發展；
2017年10月2日 星期一
10/02程式交易_AAA虧損108點，下跌 0.90%(台指期 + 0.66% )
AAA總策略減持至多空均衡；
上證繼續休市，與上周五美股緩漲0.37%，而台指期貨則隨美股續漲0.66%，交投氣氛回穩；今天盤勢竟然開高走高，並且克服10450壓力，多方機率略升；空頭抵抗失敗，今日留的實體缺口，將成為多頭重要支撐；短期走勢破底的機率降低；
面對盤勢開高走高，H2-ADR經理人逆勢加碼作空後只好停損，所幸他反應迅速，最終虧損未擴大；目前總策略留空手，由1避險策略作多，而另1避險策略作空，靜待未來盤勢發展；
上證繼續休市，與上周五美股緩漲0.37%，而台指期貨則隨美股續漲0.66%，交投氣氛回穩；今天盤勢竟然開高走高，並且克服10450壓力，多方機率略升；空頭抵抗失敗，今日留的實體缺口，將成為多頭重要支撐；短期走勢破底的機率降低；
面對盤勢開高走高，H2-ADR經理人逆勢加碼作空後只好停損，所幸他反應迅速，最終虧損未擴大；目前總策略留空手，由1避險策略作多，而另1避險策略作空，靜待未來盤勢發展；
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