波克夏上漲0.51% 肺炎疫情發威 美股下跌(投組YTD +6.11%)

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市場指數

巴菲特上季大買波克夏庫藏股 砸22億美元創新高

鑒於價格划算的收購標的難尋，波克夏大約在兩年前鬆綁股票回購政策，但後來只買回價值63億美元的自家股票，顯得仍謹慎行事。

然而，波克夏的現金水位持續升高，在去年年底達到1,280億美元，股東呼籲董事長兼執行長巴菲特運用這些現金的壓力日增。巴菲特雖努力物色收購標的，但常感慨優質公司價格已「漲翻天」。

波克夏22日也公布財報，顯示去年第4季營業利益達44.2億美元，較一年前縮減23%，部分因素是受保險事業承保損失拖累；第4季淨利達291.6億美元，從一年前的淨損253.9億美元轉盈，但主因是股票投資組合的帳面盈虧變化劇烈所致。

波克夏2019全年營業利益較2018年下滑3%至239.72億美元；但全年淨利814.17億美元，比2018年的40.21億美元激增1,925%。

在同日發布的致股東信上，巴菲特呼籲股東「聚焦營業利益—2019年變動不大—並且忽略單季乃至於全年的投資利得或損失，無論這些得或失是否已實現」。(原文)

02/21程式交易_AAA虧損196點，下跌 1.63%(台指期 - 0.44% )

AAA總策略減持至多空均衡；

上證續彈0.31%，與美股昨日略跌0.38%，而台指期貨則隨美股續跌0.44%，交投氣氛持平；今天盤勢乃黑K日落，可能是第二頭，都可能是短壓，其餘判斷不變；
面對期指震盪小跌，總策略變空手，留得青山在，不怕沒柴燒！今天期指先經歷120餘點的震盪，最後才小小收跌，然而幅度不大，KE1經理人在期指本日相對低價附近小虧後多翻空，也符合他的策略特性，最終造成跟其他2經理人(DHL與H3)多空相抵的局面，因為在近日震盪多變的盤勢之下，小心為上；目前總策略留空手，由1主力+1逆勢策略作多，而另1主力策略作空，靜待未來盤勢發展；

鋰電ETF上漲2.56% 武漢肺炎不安重返 美股下跌(投組YTD +7.84%)

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市場指數

中國今年不砍新能源車補助，鋰電池 ETF 登 15 個月高

中國當局保證，今年不會再次下砍新能源車補助。鋰是電動車電池的重要原料，消息傳出後，鋰礦業者飆漲，鋰電池 ETF 站上 15 個月高。

Global X 鋰電池技術 ETF（Global X Lithium & Battery Tech ETF），20日帶量大漲 2.56%，收 33.61元，為 2019 年 9月 20 日以來收盤高。

LIT ETF 10大成分股

2020/2/20 主要持股漲跌

金融時報、路透社、Mining Technology 報導，中國工信部部長苗圩表示，2019 年 7 月 1 日新能源車補助遭到調降，大家都很關心，今年是否續降。他說，今年 7 月不會再次下砍補助。新能源車包括電動車和油電混合車。

中國原定 2020 年底新能源車補助全面退場，如今看來可能延後，此一消息讓鋰礦業者備感振奮。2019 年鋰業情況悽慘，中國減少補助和鋰生產大增，讓碳酸鋰價格暴跌逾 30%，上個月加拿大鋰礦商 Nemaska Lithium 更宣告破產。

中國補助持穩，外界預期電動車買氣將反彈，有利鋰業。儘管如此，鋰業顧問 Joe Lowry 依舊憂心忡忡，估計中國業者的過剩供給清空之前，2020 年鋰業將持續艱困。他說，中國廠仍有大批鋰礦庫存，願意賠本出售，這些企業倒閉需要時間，鋰價應該還會再跌一波。

InnoEnergy 工業策略主管 Bo Nomark 也說，電池生產增加，鋰需求自然會提高。但是打造新的電池工廠，讓工廠產能全開需要時間，會壓抑鋰需求成長。從目前狀況看來，未來 5 年的鋰供給都相當充分，之後才會發生供給不足的問題。(原文)

特斯拉上漲6.88% 美股與投組再創歷史新高(投組YTD +8.63%)

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市場指數

特斯拉還有秘密武器！這業務10年後規模每年2.4兆元

〔財經頻道／綜合報導〕電動車廠特斯拉（Tesla）過去8個月來股價大漲，至今突破每股900美元，有分析師進一步將特斯拉的目標價，提升至928美元，並稱特斯拉較不知名的太陽能業務，可能是該公司的「秘密武器」，預計特斯拉的太陽能和電池業務規模，在2030年代將每年達約800億美元（約新台幣2.4兆元）。

《CNN》報導，派傑投資公司（Piper Sandler）分析師Alex Potter在19日將特斯拉股票的目標價，提高199美元至928美元，並認為特斯拉較不知名、目前僅佔公司營收6％的太陽能板和太陽能電池業務，將是特斯拉未來業績表現的關鍵。

Potter指出，人們很容易忘記特斯拉除了電動車以外，也銷售太陽能產品，且太陽能市場也夠大、影響力夠強，規模有望超越汽車市場。

據Potter，特斯拉的太陽能和電池業務規模，在2019年為16億美元，但到了2030年代，預計可成長至每年約800億美元。而特斯拉的汽車業務營收，在2019年則為185億美元。

Potter預期，特斯拉太陽能電池板和電池的購買者，也會是特斯拉電動車的車主，因為這些客戶希望使用清潔能源供電，及使這些花費並不便宜。而特斯拉接下來的挑戰，將會是在能源生產和儲存方面，複製其在電動車上的成功。(原文)

02/20程式交易_AAA虧損205點，下跌 1.71%(台指期 - 0.40% )

AAA總策略增持至30%多單；

上證反彈1.84%，與美股昨日略漲0.47%，而台指期貨則逕自下跌0.40%，交投氣氛熱絡；今天盤勢乃黑K日出反彈，若不再續漲將成頭，其餘判斷不變；
面對期指開高走低，總策略多單加碼，Hm經理人停損得太早！今天期指開高之後卻跌了不少，可惜Hm經理人一開盤就空單平倉了，沒發揮平衡多單的作用，之後整體策略留了3多單，幸運的是實際跌幅不大，因此整體績效有修正但未擴大，很不錯；目前總策略留3多單，由2主力+1逆勢策略作多，靜待未來盤勢發展；

02/19程式交易_AAA虧損20點，下跌 0.17%(台指期 + 1.03% )

AAA總策略改持至20%多單；

上證緩跌0.32%，與美股昨日下跌0.29%，而台指期貨則逕自反彈1.03%，交投氣氛驟降；今天盤勢乃日出反彈，過11764壓力，短線修正危機暫時解除；昨低(11642)為頸線，未來可能反彈過高(上升型態)，再行三波修正，或反彈不過高(短頭下殺)再三波修正，走勢將呈多樣變化假設不變；
面對期指日出反彈，多元避險大成功，總策略由空翻多！今天期指回測後急漲，所以KE1經理人小虧後空翻多，避免損害擴大，相當不錯；期指突如其來的反彈，令KE1經理人轉盈為虧，所幸有其他2作多1作空DHL與H3、Hm經理人，與之損益相抵，整體績效接近無虧損，很厲害；目前總策略留2多單，由2主力+1逆勢策略作多，另1逆勢策略作空，靜待未來盤勢發展；

特斯拉上漲7.3% 投組再創歷史新高(投組YTD +7.9%)

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市場指數

大摩調升特斯拉「樂觀情景」目標價至1200美元 特斯拉股價漲逾7%

摩根士丹利 (大摩) 分析師在週二 (18 日) 調升特斯拉 (TSLA-US) 於「樂觀情景（bull case）」的目標價，由每股 650 美元上調至每股 1200 美元。

特斯拉的股價在過去六個月以來，已上漲了超過 3 倍，而大摩分析師預期，在該公司營運表現樂觀的情況之下，特斯拉的股價仍有 50% 的上漲空間，並有望由目前的每股 800 美元，上漲至每股 1200 美元。

儘管大摩調升了特斯拉「樂觀情景」的目標價，但分析師 Adam Jonas 仍將該公司的股票評級維持在「劣於大盤（underweight）」不變。

另外，大摩亦調升了特斯拉於「基本情景（base case）」目標價，由每股 360 美元，調升至每股 500 美元，較目前的股價下滑 38%。

Jonas 表示，「樂觀情景」的目標價，是假設特斯拉於 2030 年的交車量達到 4 百萬輛，且營業毛利率達到 12%，而「基本情景」的目標價，則是假設特斯拉於 2030 年的交車量達到 220 萬輛，且營業毛利率為 10%。

由於武漢疫情的擴大，導致特斯拉於日前宣佈暫時關閉中國門市，並且延後中國的交車進度，再加上歐洲市場的需求降低，Jonas 預估，特斯拉於今年第一季的營運表現，將會面臨較大的挑戰。

Jonas 預估，特斯拉於第一季的交車量將為 89000 輛，低於華爾街分析師預估的 99000 輛，此外，Jonas 亦預估該公司於第一季的虧損將達 4.4 億美元。

受惠於分析師對於目標價的調升，特斯拉股價於週二 (18 日) 美股盤前應聲上漲。於週三 (19) 台北時間 0 時許，特斯拉股價上漲 6.72%，達每股 853.56 美元。(原文)